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在近期的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)中，汽車零部件展會(huì)如雨后春筍般涌現(xiàn)，玉環(huán)汽配會(huì)、廣州 AAG 汽車零部件展會(huì)、溫州汽配會(huì)等接連舉行，就連俄羅斯展會(huì)、德國(guó)的法蘭克福展會(huì)也吸引了眾多企業(yè)的參與。此外，接下來的 9 月，臺(tái)州汽配會(huì)、義烏汽配會(huì)、寧波汽配會(huì)也將陸續(xù)登場(chǎng)。在這短短四五十天的時(shí)間里，竟然有多達(dá) 8 個(gè)展會(huì)。眾多企業(yè)積極參展，其中尤以做外貿(mào)的企業(yè)為多。

一、企業(yè)熱衷外貿(mào)的緣由

1. 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈
   當(dāng)前，國(guó)內(nèi)汽車配件市場(chǎng)乃至整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈都陷入了嚴(yán)重的內(nèi)卷之中。企業(yè)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展舉步維艱，面臨著巨大的壓力。為了尋求新的發(fā)展機(jī)遇，許多企業(yè)不得不將目光投向海外市場(chǎng)，希望通過外貿(mào)來拓展生存空間。

2. 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的崛起
   2023 年，中國(guó)汽車出口量取得了驚人的突破，達(dá)到了 522.1 萬輛，同比增長(zhǎng) 57%，成功超越日本的 442 萬輛，一躍成為全球汽車出口量第一的國(guó)家。這一輝煌成就為汽配企業(yè)提供了前所未有的發(fā)展契機(jī)。乘著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)崛起的東風(fēng)，汽配企業(yè)紛紛勇敢地邁出了走向海外市場(chǎng)的步伐。

二、汽配企業(yè)出海的諸多益處

1. 培育具有全球化視野的人才
   目前，世界百?gòu)?qiáng)的汽車零部件企業(yè)大多在中國(guó)設(shè)有工廠或貿(mào)易公司。然而，中國(guó)的汽車零部件企業(yè)在國(guó)外設(shè)立分公司或開設(shè)辦事處的情況卻相對(duì)較少。這其中的原因主要有兩個(gè)方面：一方面，中國(guó)的汽車零部件企業(yè)起步較晚，主機(jī)配套的車輛主要是國(guó)產(chǎn)車和合資車，能夠?yàn)檫M(jìn)口車做配套的企業(yè)數(shù)量有限；另一方面，企業(yè)缺乏國(guó)際化的人才儲(chǔ)備。在中國(guó)，除了華為、聯(lián)想、字節(jié)跳動(dòng)等少數(shù)企業(yè)在國(guó)際化方面進(jìn)行了大量投入并注重人才培養(yǎng)之外，大多數(shù)企業(yè)仍主要聚焦于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。即便像阿里、百度、騰訊這樣的知名企業(yè)，雖然也曾宣稱要進(jìn)軍海外市場(chǎng)，但實(shí)際上在海外的投入和產(chǎn)出并不理想，因此培養(yǎng)的人才也主要以適應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為主。在汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域，許多頭部公司同樣存在類似的情況，雖然在口頭上表示要開展外貿(mào)業(yè)務(wù)，但實(shí)際上只是從事進(jìn)出口貿(mào)易，并未真正考慮在國(guó)外設(shè)立分公司或開設(shè)工廠。他們的這些言論，或許更多是說給投資人或外界聽的。
   如今，隨著越來越多的企業(yè)開始出海，這必然意味著將有更多的機(jī)會(huì)培養(yǎng)出具有國(guó)際化、全球化視野的人才。這些人才將能夠更好地適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，為企業(yè)的發(fā)展帶來新的活力和機(jī)遇。

2. 養(yǎng)成生產(chǎn) “好產(chǎn)品” 的習(xí)慣
   在 2019 年的達(dá)沃斯論壇上，蒙牛乳業(yè) CEO 盧敏放被問及 2008 年牛奶丑聞后如何解決質(zhì)量問題時(shí)表示，蒙牛酸奶業(yè)務(wù)在中國(guó)香港、新加坡發(fā)展迅速，主要原因是他們總是將最好的產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)的、高質(zhì)量的創(chuàng)新產(chǎn)品投放至這些市場(chǎng)，從而改變了人們對(duì)蒙牛的看法。然而，他的這番言論在網(wǎng)上卻引發(fā)了一片罵聲：難道蒙牛把好產(chǎn)品都給了香港人和外國(guó)人，而我們大陸人就只能使用那些質(zhì)量不佳的產(chǎn)品嗎？
   盡管如此，這番言論至少促使蒙牛更加用心地去打磨好產(chǎn)品。汽車配件行業(yè)也是如此，許多企業(yè)的大部分營(yíng)收都來自于外貿(mào)，他們將好的產(chǎn)品銷售到國(guó)外。盡管他們也希望在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推廣質(zhì)量好的產(chǎn)品，但無奈國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)價(jià)格過于敏感，不斷壓低價(jià)格，導(dǎo)致許多企業(yè)在國(guó)內(nèi)銷售的產(chǎn)品質(zhì)量無法與外貿(mào)產(chǎn)品相媲美。
   不過，值得慶幸的是，至少這些企業(yè)能夠生產(chǎn)出好東西，而且在做外貿(mào)時(shí)，也必須要銷售好產(chǎn)品。這是因?yàn)椋环矫妫赓Q(mào)的附加費(fèi)用較高，例如運(yùn)費(fèi)為 10 元，好的濾清器價(jià)格為 6 元，差的為 4 元，加上運(yùn)費(fèi)后，兩者的費(fèi)用相差不大，但質(zhì)量卻可能有很大差距；另一方面，售后成本也很高，如果出現(xiàn)退換貨等售后問題，成本將非常高昂，因此不如一開始就銷售好產(chǎn)品。
   中國(guó)人并非造不出好東西，只是當(dāng)前的整個(gè)大環(huán)境都傾向于低價(jià)產(chǎn)品。無論是電商平臺(tái)還是直播平臺(tái)，都以低價(jià)作為主要賣點(diǎn)，汽車配件行業(yè)也不例外，許多人在銷售產(chǎn)品時(shí)也主要以價(jià)格為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。不過，幸好有許多企業(yè)從事外貿(mào)業(yè)務(wù)，這使得他們能夠養(yǎng)成做好產(chǎn)品的習(xí)慣。

盡管外貿(mào)生意相對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來說更容易一些，但它仍然是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)充分的市場(chǎng)，想要從中賺錢并沒有想象中那么容易。許多企業(yè)的外貿(mào)員每天都在不停地進(jìn)行報(bào)價(jià)工作，但從報(bào)價(jià)單到訂單的轉(zhuǎn)單率卻非常低，這意味著每天有大量的時(shí)間被白白浪費(fèi)掉。那么，有沒有辦法可以減少這種浪費(fèi)呢？
答案是肯定的，最近杰冠推出的外貿(mào)業(yè)務(wù)管理平臺(tái) —— 汽配快車道，就是為了解決報(bào)價(jià)效率問題而專門設(shè)計(jì)的。通過這個(gè)平臺(tái)，只需眨眼間，就可以快速生成報(bào)價(jià)單，大大提高了工作效率。

汽配快車道作為一款汽配外貿(mào)業(yè)務(wù)管理平臺(tái)，具有 CRM 客戶管理、報(bào)價(jià)管理、訂單管理、外協(xié)與自有產(chǎn)品管理等功能，能夠有效地幫助企業(yè)提高外貿(mào)業(yè)務(wù)的管理水平和效率。

總之，汽配企業(yè)出海雖然帶來了諸多好處，但也面臨著一系列挑戰(zhàn)。在這個(gè)全球化的時(shí)代，企業(yè)需要不斷提升自身的實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力，才能在國(guó)際市場(chǎng)上立足。同時(shí)，政府和相關(guān)部門也應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)汽配企業(yè)的支持和引導(dǎo)，為企業(yè)創(chuàng)造更好的發(fā)展環(huán)境。相信在各方的共同努力下，中國(guó)的汽配企業(yè)一定能夠在國(guó)際市場(chǎng)上綻放出更加絢麗的光彩。

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