創新是發展的第一動力，人才是發展的第一資源。大學作為人才培養的搖籃，對一個城市的重要程度自然是不言而喻。日前，深圳市原副市長唐杰在提及珠三角與長三角的差距時，提出城市創新、區域創新要更加突出大學體系、學科體系建設。一起來看他的真知灼見。
日前，深圳市原副市長唐杰在出席一場主題為“大學的發展與城市創新”論壇時，他指出“長三角是目前為止我國創新水平、創新能力、城市發展最高水平的區域，遠超越我們（珠三角）。”本文選取唐杰主旨演講核心觀點（演講摘要）以及他過往對于深圳產業的主要觀點供參考。
受合肥刺激：那是“一座彌漫著科學氣氛的城市”
剛才北方主席（深圳市政協原主席戴北方）問了我一個問題：“你怎么研究長三角？”說句實在話，研究長三角還是受了點刺激。
受什么刺激？有一個項目，到合肥調研，到了合肥，見了企業家和處級以上干部有30多位。給我最大的刺激，就是只要說到一個問題，他們可以如數家珍地說，“中科大哪個教授、哪個團隊在研究這個問題，進展到什么樣了”。
我不知道在座的企業家，認識幾個教授呢？你們和幾位教授是朋友呢？剛才鳳亮書記（南方科技大學黨委書記李鳳亮）說對工學院的要求是“1+2+N”（注：工學院10個系要做到“1+2+N”，即：每個系要有1個領軍企業/人才支撐、2個骨干企業親密合作、N個企業保持非常密切的合作），這具有重要意義。
大學對于一個城市，要起到保駕的作用。深圳到目前為止，我們和合肥的差距是巨大的，那是“一座彌漫著科學氣氛的城市”。
長三角優勢：近兩百所大學和52所國家重點實驗室。長三角是目前為止我國創新水平、創新能力、城市發展最高水平的區域，遠遠超越我們（珠三角）。
“創新的過程是科學發展的過程”，知識要從原創性的基礎科學走到應用，走到“最后一米”的時候，可能失敗了。所以高水平創新性大學是重要的，大學要為解決“最后一米”作出貢獻。在這方面，長三角形成的能力、強度是很高的。
長三角是我國經濟發展最強勁、創新要素最完備的跨省域城市群。2019年，長三角GDP達到24萬億，約占全國的24%。大家知道全廣東是11萬億。長三角的人口和我們差不多，GDP是我們的2倍，人均GDP是廣東的2倍。
長三角的重大優勢，就是擁有將近兩百所大學、52所國家重點實驗室，其中985、211大學有24所，普通本科院校173所。在這樣的地區當中，排名領先的地級市，比如說蘇州、無錫、常州等地區的在校大學生數量，都超過了深圳。
長三角啟示：深圳10區需要錯位發展
長三角給我們的啟示是什么？
一是要增強企業的創新動力，企業要想創新、愿意創新。企業不想創新，沒有創新動力，創新是不可能發生的。
二是要高度重視基礎科學的引領作用，在重視前沿性、引領性、新思想對創新產生的影響。一個城市彌漫著科學的氛圍，大家就更愿意創新。
三是要構建合理的大學體系。
四是城市間的產業差異化很重要。錯位發展很關鍵，深圳10個區，要形成有效的錯位發展，這樣才能產生更加廣泛的創新發展。
在長三角城市群中，有上海這樣的核心經濟中心、科學中心、貿易中心，也有合肥、南京這樣的科學中心，還有像蘇州、無錫、寧波、臺州，它是分層的，城市分層、產業分層、大學分層，構成了特殊的創新體系。
我國產業鏈復雜程度亟待提高
如何實現習主席所講的建設創新型國家的任務呢？從這個創新報告來說，當我們處在全球100名的這些城市中，有更多的城市進入了前20名，我們就是創新。大家還可以看到長沙、長春、成都、南京的位置，我們大概有17座城市進入全球前100，但是只有4座是在全球前10，多數是居在中后第三批的。那就意味著這些城市集中了優秀大學，但是沒有更多優秀的科研產品。
我們需要討論的是什么？為什么集中優秀大學的城市，它的基礎科學和產業技術的發展并不能夠領先？我們其實還可以討論什么，未來誰可以進入中國一線城市？那么很顯然，走到創新的前列就是中國的一線城市，你不能夠走向創新的前列，你就不能夠成為一線城市。
用經濟復雜性、產業鏈與創新的關系來說說中國未來創新發展的方向，2005年，研究顯示按照世界大類制造品門類生產力排名，中國排全球第10，日本則是第16位；但如果考慮到產業鏈的迭代，去看制造業和其他產業的關系，則日本排名全球第一，中國是第51。
這表明當時我國產品是淺層次的，因為沒有復雜產品，創新程度也不夠高，我國產業鏈復雜程度目前還不夠。未來看待深圳發展如何、廣東發展如何、中國制造業發展如何，取決于我們能不能生產出告別簡單走下坡路的低技術走向高技術發展。
創新高度依賴于復雜的產業鏈，那么產業鏈走向復雜性應被重視起來，當前中國創新的發源地已經成為國際創新的發源地，要進一步發展產業鏈和產品的發行，政府和市場應當合力強化國家創新體系的建設。
政府的重要性在于不干預企業的行為而是能夠補充企業的創新能力，激勵企業做創新。深圳政府就是面對一個極其發達的市場，不會干預企業行為。在這樣一個競爭者公平的市場，深圳以更多的科研支出、政府公共支出、教育支出創造一個企業創新發展的一個良好的基礎。
再一個，制造業的數字化和數字的產業化是構成推動經濟增長未來10年至20年一個重要的方向。在這樣一個方向下，以GPTs、網絡與產業為基礎的競爭協同是一條高效創新的基礎之路。行業內企業競爭且相互知識外溢，推動行業規模擴張，行業共享技術知識越多，企業進入門檻越低，企業數量與行業規模擴張越快，數字行業中采用數字技術程度越高，企業數量就越多，數字技術在各行業中蔓延加快，產業數字化就愈發明顯，是這么個理。
最后，我還想強調一下產業鏈是很重要的內容，沒有產業鏈或者說不加入產業鏈，一個企業無法生存。識別出自己和產業鏈的關系，在產業鏈當中找到自己一個確切的背景，可能是未來企業發展的關鍵之處。
如何打造真正的“灣區制造”？
日本有精益生產模式，將生產環節分出去，讓小企業生產零部件等等。假設技術、產品不變，只要便宜我就買你的，你就供應我。深圳不是這樣的，大多數是創新性產品，不是說我將生產環節分給你。首先你要具備一定創新能力，可以加入我的供應商。深圳的技術不斷變化，華為一年幾變，你要能供給我產品，你得跟著我變，要求創造這么一項技術，達到華為的標準。
當我們討論華為模式時發現華為有一級供應商、二級、三級、四級供應商，搞到五級的時候，華為在珠三角是有上萬家供應商企業。這就是華為的產業鏈。三級供應商給二級，四級給三級。
日本的雁陣理論是我先進、你們跟著我飛，共同的福利可以提升15%。華為創新模型超越了日本精益生產模式的地方在于供應商之間背對背的創新過程，很多小企業就脫穎而出了，可能從五級供應商變成四級，從四級變成三級，從三級變成二級，再變自己獨立，也許再給vivo和OPPO做，議價能力更強、獲利更大。為什么在深莞惠邊界上，四家企業在那兒做呢？一定有很多企業同時是華為、vivo、OPPO和比亞迪的供應商。
深莞惠三城應該抓住這個地方。這真正叫市場創造出的跨城市合作。三個城市如何為邊界地方生成的企業、生活的人民提供更好的創新環境，打造真正的深圳制造或者叫灣區制造。為什么制造業一定要在深圳？我覺得這是三市應該不斷地細化，向東莞、惠州境內更多地蔓延。深圳已經把很多高速公路變成市級公路了，不就是把收費權取消了嗎？
當收入差距很大的時候，意味著政府管制水平的差距很大的，這會成為產業轉移的制度障礙。為什么很多深圳企業愿意外遷的距離遠遠大于深莞惠都市圈？要論便宜，去越南；要論方便，家鄉最方便。為什么要跑江西、跑湖南、跑河南、跑四川？那是家、是血脈、是熟人社會，所以一定要跑過去。廣東要真正反思下，周邊城市可以承接的話，企業外遷就會就近布局。
有企業家曾說，我是東莞人，在廣東投了一兩個項目，但真的不想投了，太累了。今天村書記找你吃個飯，明天鎮長找吃飯，什么事都沒有，就喜歡吃飯。不吃飯行嗎？不行。就想跟你聊天。深圳就不同，是個規則社會，不是熟人社會。熟人管不管用？管點用，但更多是規則。這些都需要研究，長三角和珠三角差距在很大程度上與人文環境有關系。
來源：招商引資總參
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