據日經網報道，隨著多家中國汽車制造商進入泰國市場，中國汽車零部件制造商在泰國市場的數量增長兩倍，使得泰國成為能夠為其他亞洲市場提供零部件的基地。

日經網的報道稱，超過 20 家中國汽車品牌已進入泰國市場。其中一些品牌已經開始在當地生產電動汽車，主要集中在東部經濟走廊區域（Eastern Economic Corridor）。根據市場研究公司 MarkLines 提供的數據以及泰國政府及其他方面的信息，截至今年 3 月，中國企業在泰國汽車零部件行業投資的公司數量達到了 165 家，是 2017 年底的三倍多。

日經網援引中國商務部的數據報道稱，中國企業在東南亞（包括泰國）設立的公司數量在 2023 年已超過 7000 家，并且這一數字還在持續增長。當年，中國在東南亞的直接投資總額超過 250 億美元，創下歷史新高。

這一趨勢預計將會持續下去。4 月中旬，生產底盤及其他汽車零部件的寧波拓普集團宣布，其擬在泰國投資不超過 3 億美元建設一家工廠。該公司表示，此舉將有助于其獲得更多訂單，并為重要的外國客戶提供更有力的支持。

日本汽車制造商于 20 世紀 60 年代開始在泰國全面開展生產活動，在當地擁有規模龐大的供應商網絡，數量已增長至約 1400 家。許多日本汽車制造商與當地企業建立了合資企業，從而形成了縱向整合的產業金字塔結構，而中國的汽車制造商則正試圖建立自己的供應鏈網絡。

外媒報道稱，中國主要汽車制造商所訂購零部件的交貨價格比日本汽車制造商低近 30%，而且中國企業傾向于自行生產或從相關中國供應商處采購諸如電池等核心零部件。大型汽車零部件制造商泰國盛峰集團（Thai Summit Group）的一位高管表示，日本汽車制造商也可能轉而采用中國供應商生產的具有成本優勢的零部件。

豐田汽車、本田汽車以及其他日本汽車制造商在泰國新車市場的總份額超過 70%，但在來自中國企業的競爭壓力下，他們的領先優勢正在逐漸縮小。

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