近日，隨著第一鏟土的落下，Jingu集團(tuán)旗下Neoenergy Autotech在泰國WHA偉華羅勇IER工業(yè)區(qū)的新工廠正式啟動建設(shè)。這個占地35,000平方米的智能制造基地，不僅是該企業(yè)在泰國的第二座工廠，更被業(yè)內(nèi)視為東南亞汽車產(chǎn)業(yè)鏈升級的重要信號。

泰國：全球車企的"新戰(zhàn)場"

根據(jù)泰國工業(yè)聯(lián)合會（FTI）2025年2月發(fā)布的數(shù)據(jù)，泰國汽車年產(chǎn)能已突破300萬輛，其中新能源汽車占比提升至35%。政府推出的"30/30政策"（2030年電動車占比達(dá)30%）正加速產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。WHA工業(yè)區(qū)作為泰國最大的工業(yè)地產(chǎn)開發(fā)商，已吸引包括比亞迪、長城汽車等15家中資企業(yè)入駐，形成新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。

新工廠的三大創(chuàng)新突破

智能制造升級

采用AI視覺檢測系統(tǒng)和全自動焊接機(jī)器人，生產(chǎn)線效率預(yù)計(jì)提升40%，良品率可達(dá)99.6%（數(shù)據(jù)來源：Jingu集團(tuán)2025年技術(shù)白皮書）

碳中和實(shí)踐

屋頂光伏系統(tǒng)年發(fā)電量達(dá)800萬度，配合余熱回收裝置，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)環(huán)節(jié)碳減排62%

柔性生產(chǎn)線

可同時生產(chǎn)12種規(guī)格鋼輪，滿足乘用車、商用車及特種車輛需求

供應(yīng)鏈重構(gòu)背后的戰(zhàn)略考量

2025年3月，普華永道發(fā)布的《東南亞汽車產(chǎn)業(yè)報告》指出，受地緣政治和關(guān)稅政策影響，超過60%的跨國車企正在推進(jìn)"中國+1"供應(yīng)鏈戰(zhàn)略。WHA工業(yè)區(qū)憑借完善的港口網(wǎng)絡(luò)（距離林查班港僅30公里）和零配件本地化率達(dá)75%的產(chǎn)業(yè)配套，成為區(qū)域布局的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

中泰合作的新范式

不同于傳統(tǒng)代工模式，新工廠將設(shè)立聯(lián)合研發(fā)中心，重點(diǎn)攻關(guān)輕量化鋼輪技術(shù)。泰國科技部數(shù)據(jù)顯示，2024年中泰聯(lián)合申請汽車專利數(shù)量同比增長210%，在材料科學(xué)領(lǐng)域合作尤為突出。

未來影響預(yù)判

行業(yè)分析師指出，該工廠2025年底投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能將達(dá)200萬套鋼輪，其中40%供應(yīng)東南亞市場，30%出口歐洲。這不僅將改變區(qū)域供應(yīng)鏈格局，更可能推動泰國鋼輪產(chǎn)品出口關(guān)稅從現(xiàn)行5%降至2%（據(jù)東盟自貿(mào)協(xié)定談判草案）。

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