5月16日，泰國羅勇府驕陽似火，一場見證中泰友誼與產(chǎn)業(yè)合作的盛會在此拉開帷幕。當(dāng)深藍(lán)S05右舵版作為長安全球第2859萬輛車緩緩駛下生產(chǎn)線時(shí)，長安汽車羅勇工廠投產(chǎn)儀式暨全球累計(jì)產(chǎn)量2859萬輛下線儀式的現(xiàn)場掌聲雷動。這一天，不僅是長安汽車全球化進(jìn)程中的里程碑，更是中泰建交50周年之際產(chǎn)業(yè)合作的精彩注腳。

從“中國制造”到“中國智造”：

一座工廠背后的實(shí)力跨越

在泰國工業(yè)部部長�？{·普姆潘眼中，羅勇工廠的投產(chǎn)堪稱“中國速度與泰國效率的完美融合” 。這座總投資約100億泰銖的現(xiàn)代化工廠，從2023年11月奠基到正式投產(chǎn)僅用一年多時(shí)間，創(chuàng)造了汽車行業(yè)海外建廠的新紀(jì)錄。

長安汽車董事長朱華榮在投產(chǎn)儀式現(xiàn)場難掩自豪之情，介紹道：“我們這座工廠以‘綠色、智能’為核心，廣泛運(yùn)用光伏發(fā)電、雨水回收、循環(huán)風(fēng)、AI、軟件一體封測等40余項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，集成焊接、涂裝、總裝、發(fā)動機(jī)和電池等智能化車間，關(guān)鍵的質(zhì)量控制工位自動化率達(dá)90％，實(shí)現(xiàn)單車能耗降低、制造效率提升。這就是‘中國智造’的生動體現(xiàn)，不是簡單的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移，而是全鏈條技術(shù)輸出。并且，依托數(shù)字化底座及基于云計(jì)算的微服務(wù)架構(gòu)，工廠能實(shí)現(xiàn)運(yùn)營管理業(yè)務(wù)100％在線、制造全過程實(shí)時(shí)調(diào)度、供應(yīng)鏈有效協(xié)同，訂單交付周期從21天縮短到15天。”他還補(bǔ)充說，“在動力領(lǐng)域，長安有著非常強(qiáng)大的優(yōu)勢，我們是全動力布局，既有燃油車，也涵蓋HEV、PHEV、REEV和BEV。在東南亞市場乃至全球市場，長安汽車都將堅(jiān)持多動力路線，滿足不同用戶需求。在我看來，未來有多動力的公司集團(tuán)，會具備全球競爭優(yōu)勢。”

走進(jìn)羅勇工廠，智能化生產(chǎn)線上的機(jī)械臂精準(zhǔn)協(xié)作。這里不僅是長安首個(gè)海外新能源整車工廠，更沉淀了長安41年造車經(jīng)驗(yàn)的“全球體系標(biāo)準(zhǔn)”：從CPS精益制造體系到CAPDS全球研發(fā)流程，從全球化投產(chǎn)體系到雙循環(huán)供應(yīng)鏈模式，形成了可復(fù)制的“長安范本”。泰國投資促進(jìn)委員會秘書長納立·特薩提拉沙感慨：“長安帶來的不僅是生產(chǎn)線，更是一套完整的汽車工業(yè)體系。”

數(shù)據(jù)顯示，羅勇工廠初期產(chǎn)能10萬輛/年，未來將拓展至20萬輛/年，長安、深藍(lán)、阿維塔三大品牌車型均將在此投產(chǎn) 。更值得關(guān)注的是，工廠培養(yǎng)的首批近2000名泰國產(chǎn)業(yè)工人，正通過“傳幫帶”機(jī)制掌握先進(jìn)制造技術(shù)，為泰國汽車產(chǎn)業(yè)升級埋下人才種子。

從產(chǎn)品出口到產(chǎn)業(yè)出海：

一條中國特色的出海路徑

“依托‘海納百川’計(jì)劃，長安汽車扎實(shí)推進(jìn)從產(chǎn)品出口到品牌出海，再到產(chǎn)業(yè)出海的‘三步走’增長路線，走出一條具有中國特色的汽車出海路線圖。今天，羅勇工廠的正式投產(chǎn)，標(biāo)志著長安汽車進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品出口到產(chǎn)業(yè)出海的跨越。”朱華榮在投產(chǎn)儀式上的發(fā)言，勾勒出長安“三步走”出海路線圖：從90年代產(chǎn)品出口近百國，到2023年東南亞品牌發(fā)布會推出7款新品，再到羅勇工廠實(shí)現(xiàn)研產(chǎn)銷服全鏈條本地化，長安完成了從“賣產(chǎn)品”到“建生態(tài)”的跨越。

在泰國市場，這種轉(zhuǎn)變尤為顯著。深藍(lán)S07榮登2024年4月泰國BEV銷量榜首，阿維塔11上市三個(gè)月即蟬聯(lián)豪華新能源SUV交付量第一。而羅勇工廠的投產(chǎn)，更讓“泰國制造”貼上了數(shù)智標(biāo)簽——這里生產(chǎn)的深藍(lán)S05右舵版，搭載智能熱管理算法應(yīng)對高溫氣候，單次充電最高省電1kWh；增程版車型滿油滿電續(xù)航超1000公里，徹底打消用戶里程焦慮。

朱華榮堅(jiān)定承諾：“我們堅(jiān)持長期主義、本地主義，全力將羅勇工廠打造為長安全球海外標(biāo)桿。堅(jiān)持‘In Thailand, For Thailand’，積極履行社會責(zé)任，為當(dāng)?shù)靥峁┚蜆I(yè)和稅收，推動當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈發(fā)展，預(yù)計(jì)未來累計(jì)提供上下游產(chǎn)業(yè)鏈就業(yè)崗位3萬多個(gè)。未來3年，我們還將在泰國陸續(xù)投放12款新能源產(chǎn)品，滿足全球右舵市場的需求 ，并加快AI輔助駕駛、人形機(jī)器人等技術(shù)迭代。”目前，長安在泰國建立全球右舵?zhèn)浼行�，通過AI升級數(shù)智服務(wù)平臺，未來三年還將投放12款新能源產(chǎn)品。更深遠(yuǎn)的布局是，羅勇工廠正成為長安全球化“152”布局的支點(diǎn)——五大海外區(qū)域市場將提升至中國市場同等戰(zhàn)略高度，形成“國內(nèi)國際雙循環(huán)”的韌性供應(yīng)鏈。

從經(jīng)濟(jì)合作到文明互鑒：

一場跨越半世紀(jì)的友誼見證

5月14日，泰國曼谷，泰國總理佩通坦會見前來拜訪的長安汽車董事長朱華榮及其代表團(tuán)時(shí)特別提到“羅勇工廠為中泰友誼注入產(chǎn)業(yè)新動能” 。朱華榮在投產(chǎn)儀式上分享起這次會面時(shí)仍倍感振奮，他說：“我向總理分享了長安汽車泰國戰(zhàn)略新愿景，以及堅(jiān)持‘長期深耕’‘本地共生’的基本理念，得到了總理的高度認(rèn)可與支持，這讓我們對在泰國的發(fā)展更有信心了。”

這背后，是長安汽車對“本地共生”理念的踐行：預(yù)計(jì)未來累計(jì)提供3萬多個(gè)就業(yè)崗位，清萊府洪災(zāi)時(shí)迅速響應(yīng)的志愿隊(duì)，幫助泰國建立新能源汽車認(rèn)證體系并實(shí)現(xiàn)稅收減免……這些行動讓“中國智造”與“泰國需求”深度融合。

在泰國工業(yè)部部長�？{·普姆潘看來，這種合作具有示范意義：“長安帶來的不僅是投資，更是應(yīng)對全球供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)的解決方案。”面對關(guān)稅壁壘和技術(shù)競爭，羅勇工廠構(gòu)建起“中國母公司+泰國子公司”的雙循環(huán)網(wǎng)絡(luò)，國內(nèi)國際訂單全流程貫通，為“一帶一路”產(chǎn)能合作提供了可復(fù)制的模式。

更深層的價(jià)值在于技術(shù)共享。深藍(lán)汽車成為全球首個(gè)通過泰國《56 - 2562認(rèn)證》的企業(yè)，幫助當(dāng)?shù)亟⑿履茉雌嚋y試能力；長安數(shù)智工廠的40余項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)，正逐步向東南亞輻射。這種“授人以漁”的合作，讓泰國在新能源賽道上獲得了彎道超車的可能。朱華榮也表示：“我們還將把更多行業(yè)領(lǐng)先的科技成果帶給用戶，進(jìn)一步加快AI組合、輔助駕駛等技術(shù)迭代和應(yīng)用，也會發(fā)展人形機(jī)器人、飛行汽車等產(chǎn)業(yè)，為泰國的科技發(fā)展貢獻(xiàn)力量。”

站在中泰建交50周年的歷史坐標(biāo)上，羅勇工廠的投產(chǎn)恰似一面鏡子，映照出中國汽車產(chǎn)業(yè)從跟跑到引領(lǐng)的蛻變。當(dāng)長安汽車以“大單品”策略重塑市場格局，用“長期主義”深耕屬地生態(tài)時(shí)，它所代表的已不僅是一家企業(yè)的出海，而是中國制造業(yè)體系化輸出的自信。

�？{·普姆潘在致辭中說：“2859萬不是終點(diǎn)，而是中泰工業(yè)合作的新起點(diǎn)。”這句話道出了產(chǎn)業(yè)出海的真諦——不是零和博弈，而是共生共榮。從墨西哥到慕尼黑，從沙特到新加坡，長安汽車的全球化版圖上，羅勇工廠只是一個(gè)縮影。但正是這樣一個(gè)個(gè)支點(diǎn)，正在重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)的話語權(quán)，讓“中國智造”成為世界舞臺上的重要參與者。

當(dāng)科技與人文相遇，當(dāng)本土與全球共振，長安汽車正在書寫的，不僅是一家企業(yè)的出海故事，更是中國產(chǎn)業(yè)與世界深度融合的時(shí)代篇章。在這場變革中，海納百川的胸懷，終將成就一路長安的愿景。

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